在橋梁工程中貝雷片的作用

　　與行走驅(qū)動方案相同，卷揚機也采用變量馬達和起升減速器驅(qū)動。提梁機吊具的運動方向和速度由比例換向閥控制，貝雷片的吊重的小可由變量馬達通過電流改變排量來控制。回路中采用了三種保護措施防止提梁機在吊重過程中出現(xiàn)危險①比例閥中的保護閥設定壓力值只能使提梁機吊重的混凝土梁，防止超載②回路中的平衡閥既可使吊重下降非常平穩(wěn)，更的是防止混凝土梁的下墜③卷揚機旁安裝了零壓常閉鉗盤制動器。更減小了混凝土梁下墜的可能，增加了系數(shù)提梁機氣動提梁機的制動橋組上除了有液壓的制動，還增加了氣動制動回路。與液壓樣，氣動制動也是根據(jù)前動力倉分別立設計，通過電同步的方式控制提梁機的氣動剎車功能在前發(fā)動機處，各安裝了個空氣壓縮機，以提供前氣動制動的氣源。通過氣管把氣提供到各個氣動制動支路。

　　對于每條腿上的氣動制動，其制動原理都是相同的，因此這里就只對條腿氣動制動原理進行分析，貝雷片其他支腿的原理與其相同所示，制動儲氣筒以下連接的氣路供行車制動時使用，比例電磁調(diào)壓閥用來調(diào)整在行車過程中的行車制動力，駐車儲氣筒以下的氣路供駐車制動時使用，電磁換向閥在失電的時候保持制動片關閉，使提梁機氣動制動原理提梁機保持常閉制動狀態(tài)，電磁閥得電把制動片打制動儲氣筒；駐車儲氣簡提梁機控制梁機的電氣分，所有和傳感器皆采用Ⅴ蓄電池供電，由于提梁機結(jié)構(gòu)的殊，前控制分別由前發(fā)動機的蓄電池單供電，當發(fā)動機工作時，同時給蕃電池供電本節(jié)主要介紹提梁機各的控制對象及相應傳感器檢測。

　　行走驅(qū)動由節(jié)可知，提梁機的行走是在個閉式液壓回路里面形成的，可以通過改變泵的流量或者馬達的排量實現(xiàn)對其速度小的控制。現(xiàn)分別介紹其電氣與泵的流量或者馬達的排量的關系對于閉式回路的雙向變量泵，可以通過比例換向電磁閥對其進行比例換向控制。其電氣曲線所示。中縱坐標為控制電流的小，橫坐標為左右控制換向閥開啟的排量與排量間的比值，即左右換向閥的開啟度。